Ремонт пылесоса

Добрый день. Сегодня мы будем разбирать, изучать устройство, находить неисправности и восстанавливать работоспособность старого пылесоса. Этому Электролюксовскому старичку ему уже более 10 лет. Никогда не ломался, хотя и пережил несколько квартирных ремонтов. Сильно гудит, плохо фиксирует вытянутый провод, а вчера перестал работать вообще. У вас наверняка пылесос другой модели. У вас, конечно, другая неисправность. Но это не так важно. Наш ролик универсальный. Мы покажем общую теорию ремонта. Разбираем. Самое сложное в разборке - найти все винты и защелки. Итак, винт первый. У него звездочка. Но мы смогли открутить обычным ножом (тут мы поторопились – всё равно пришлось купить специальный набор отверток). Понимаем, что еще можно снять две педальки. Изучаем щели. Видим защелки. Поддели плоской отверткой. Снимаем. Пружины вытаскиваем и убираем, дабы не потерять. Видим тумблер включения-выключения. С другой стороны выглядывает тормоз намоточного барабана. Поздравили себя с первой победой. Других винтов под педалями не обнаружили. Пытались открыть корпус отверткой, но только исковыряли. Ищем - нашли еще 5 штук винтов с обратной стороны. Правда, в углублении. Ножичком тут не возьмешь. Пришлось купить специальный набор секретных насадок для борьбы с хитрыми производителями. Откручиваем, открываем крышку и попадаем прямо в машинное отделение. По мере разборки мы советуем делать фото, что бы потом было легче собирать. Вынимаем из корпуса все детали. Вынимается легко, только с тумблером пришлось повозиться. Что бы его вынуть, необходимо раздвинуть эти защелки. Устройство нашего пылесоса оказалось не сложным. Вот блок питания двигателя. Он механически соединен с внешним рычажком и регулирует напряжение на двигателе, а с ним и мощность пылесоса. Вот подпружиненный намоточный барабан с тормозом. С него напряжение идет на вход регулятора. А здесь подсоединяется сам провод питания. Вот двигатель с системой амортизации и шумозащиты. С выхода блока питания напряжение подается на двигатель, точнее на щетки. Тумблер включения-выключения. Через него ток идет на блок управления. Раскладываем все так, что бы нигде не было замыканий. Снимаем клемму с двигателя, чтобы не включался и не мешал спокойно работать. Внимание, соблюдаем особую осторожность - Включаем пылесос в сеть, подаем 220 вольт. Идем по цепочке и проверяем напряжение. Провод зашел в барабан - напряжение есть. Если нет, ищем повреждение провода. Барабан имеет внутри скользящие контакты. Измеряем на выходе с барабана. Напряжение есть. Если нет, разбираем барабан. Далее питание идет на блок управления через тумблер. Измеряем на входе в блок - нет наших 220 вольт. Выключаем пылесос из сети. Снимаем клеммы с тумблера, прозваниваем. Так и есть - тумблер не работает. Подгорели контакты. Неисправность нашлась. Пощелкали тумблером, тумблер опять заработал. Одна из самых больших проблем ремонта - это когда-то работает, то не работает. Если бы у нас неисправность не выявилась, надо было все измерения повторять под нагрузкой, т.е. с включенным двигателем. Контакты и приборы часто отказывают именно при нагрузке. Если необходимо, проходите цепь до конца. Опять подали 220. Измеряем на входе блока и на выходе блока. При этом передвигаем регулятор мощности. На выходе блока управления максимально возможное напряжение, где-то 150 вольт. Хитрые производители. Не дают напрямую подать на двигатель 220. В случае неисправности блока без его замены не выкрутиться. Последнее измерение на клеммах двигателя. Двигатель имеет щеточную группу. Откручиваете винт - снимаете и проверяете щетки. Мы проверяли - наших щеток еще лет на 10 хватит. Почему же пылесос сильно гудел. Может это гул от воздушных потоков, а не от двигателя. Берем двигатель в руки, включаем - сильный гул. Изношены подшипники. Понимаем, дешевле купить новый пылесос, чем все здесь ремонтировать. Теперь сборка. Собираете в том порядке, в котором вам более удобно. Вот вставили барабан. Забыли, куда должен выходить тормоз и поставили неверно. Теперь двигатель. Начали примерять посадку. Потренировались. Все село. Устанавливаем уже по всей форме. Это поролон для защиты от шума и щеточной пыли. Ставим на место блок управления. Проверяем стыковку с наружным рычажком. Оставлять или не оставлять тумблер. Пока работает, а завтра сломается - опять разбирать. Поэтому провода тумблера включения мы просто закоротим. До покупки нового пылесоса слегка помучаемся . Складываем ровными площадками и туго заматываем изолентой. В случае нормального двигателя можно было бы поискать подобный тумблер или, на крайний случай, соорудить самодельную конструкцию. Вот еще один интересный экспонат. Датчик заполнения пылесборного мешка. Необходимо, что бы все его воздушные отверстия были чистыми. Тогда за счет изменения давления оранжевая пробка будет перемещаться и давать сигнал заполненности . Крышка у нас конечно одеваться не стала. Мы быстро обнаружили неправильную установку барабана и перевернули его. Все село на место. Важный элемент - фильтр в машинное отделение. Он должен хорошо пропускать весь воздушный поток, и одновременно защищать от пыли особенно на случай прорыва пылесборника. Следите за его чистотой. Ставим на место пружины. Вспомнили, что у нас еще провод при вытягивании не фиксировался. Работу тормоза мы изучили. Он был в норме. А вот эта пружина ослабла, и кнопка через рычаг давила на тормоз, освобождая его. Необходимо растянуть ослабшую пружину. Порядок. Теперь на место надо поставить клавиши-педали. Нет не так. Вот так. Щелк и порядок. Последний винт. Проверяем пылесос - работает. Жалко, что такое чудо скоро придется выбрасывать. А вот еще одно очень полезное видео на ту же тему.В видео доступно рассказано и показано, как своими руками, самостоятельно разобрать пылесос Самсунг, на что обратить внимание, как добраться до внутреннего фильтра, при необходимости заменить фильтр. В видео показано, как отремонтировать пылесос, а именно найти неисправность шнура и как устранить эту поломку. Ремонт телевизора PHILIPS 20PF5121 своими руками Итак, дано: старый (но не старинный) телевизор PHILIPS 20 PF. Сначала пропал звук, затем изображение. Можно добраться до мастерской и там, почти наверняка, за каких то 3-4 тысячи рублей, его оживят. Был бы он новый, в те времена, когда он стоил 12-14 тысяч, наверное такой поход имел бы смысл. Теперь и техника другая, да и цены гораздо ниже. За 3-5 тысяч можно купить новый аппарат. Что, собственно, и было сделано. Как заточить цепную пилу Заточить цепную пилу сложно, если в результате вашей работы вы хотите получить заводской угол заточки, если не хотите пилу испортить, если ... Мы пересмотрели множество инструкций и поняли, что нужно сделать свою. Кстати, пилу мы в результате заточили и теперь вовсю пользуемся. Радуга на старом телевизоре. Ремонт Телевизоры с ЭЛТ (электоронно лучевой трубкой) постепенно уходят в историю. Тем не менее, у многих на дачах они служат верой и правдой. Но вот, изображение искажается и появляются цветовые пятна. Возможная причина - дефект в системе размагничивания. Замок для велосипеда с bluetooth I LOCK IT это полностью автоматический замок с микропроцессорным управлением, который фиксируется на раме вашего велосипеда. Он открывается и закрывается автоматически используя связь с вами по технологии BlueTooth. Ремонт садовой тачки Мы так увлеклись ремонтом, что нам осталось только приделать моторчик к этой чудо тачке. Бесполезные и опасные упражнения Не всякие физические упражнения полезны. Некоторые могут даже принести вред вашей фигуре или здоровью.
Категория: Ремонт \| Добавил: (29.10.2015)
Просмотров: 6235 \| Теги: устройство, видео, разборка, ремонт, Пылесос